從揮舞洋鎬磨的滿手血泡到手持“小蜜蜂”輕松搗固，從人手一把的T字拐到“突突突”的內(nèi)燃螺絲扳手，從鋼軌、枕木肩抗手抬到軌道車吊裝，馬戰(zhàn)明作為黃陵礦業(yè)鐵運公司工務段的一名普通職工，伴隨著公司的發(fā)展，在線路工這個崗位上一干就是26個寒暑，他就像一顆永不生銹的道釘，深深地扎根在礦區(qū)的鐵路專用線上，用忠誠守護著鐵路的安全運輸。

刻苦鉆研，降本增效保質(zhì)量

“勤學苦練，沒有捷徑可走?！边@是馬戰(zhàn)明最樸實的想法。1994年，馬戰(zhàn)明進入鐵運公司工務段成為了一名線路工，剛來的時候，他對鐵路保養(yǎng)知識基本是一竅不通，在日常工作中多是干些力氣活，但他并不滿足于此，每當工作中有不懂不明白的地方，他總是勤學好問。就這樣，從最簡單的掄洋鎬開始，他一步一個腳印苦練業(yè)務技能，不浪費每一次操作設(shè)備實踐的機會。功夫不負有心人，僅一年時間他就成為了業(yè)務骨干，同年就在西安鐵路局工務職工培訓競賽中脫穎而出，取得了第二名的好成績。從入職到當上工長僅用了3年時間，是該公司工務段有史以來最年輕的工長。

近年來，隨著運量不斷增加，重載列車不斷加密，鐵路線路集中到達疲勞期，線路維養(yǎng)遇到了許多新問題。他大膽探索，實踐高運量下的線路維修管理方法，專注于線路病害整治與隱患治理，開展優(yōu)化提升礦區(qū)專用線質(zhì)量的課題攻關(guān)。在實際工作中，他總結(jié)出一套“換、篩、搗”的線路綜合維養(yǎng)方案，歸納出“線路低接頭病害整治”等精優(yōu)作業(yè)法，提出鋼軌焊補建議與小曲線半徑鋼軌磨耗整治辦法，在大大提高線路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量的同時，也為公司累計節(jié)約材料費百萬余元。

大膽創(chuàng)新，修舊利廢提效益

“這個叫小松搗固鎬移動走行架，每天上線路干活，至少帶四個小松搗固鎬，一個將近30斤，我就想著給小松搗固鎬安上腳，讓它自己跑?！?017年的“五小”發(fā)明評審會上，馬戰(zhàn)明這樣笑著介紹自己的小發(fā)明。

在科技創(chuàng)新的大趨勢下，馬戰(zhàn)明的勤奮與鉆研又增加了新的用武之地，他對利用廢舊材料進行“五小”發(fā)明著了迷。為了更好地進行發(fā)明，他利用工作之余自學機械設(shè)備維修，經(jīng)過不斷實踐與積累，他從一個門外漢，逐漸變成了一個機械設(shè)備維修的能手。他利用廢舊材料制作了液壓起撥道機走行輪、道釘起釘器、液壓起撥道器實驗平臺等大大小小20余項創(chuàng)新成果，多次榮獲公司“五小”科技創(chuàng)新獎，在他諸多的“五小”發(fā)明當中，“多功能改道器”還曾獲得國家實用新型專利。

不忘初心，鐵肩擔責勇前行

作為一名24年黨齡的老黨員，馬戰(zhàn)明用自己的實際行動踐行著初心與使命。2013年，延安地區(qū)遭遇了百年難遇的連續(xù)強降雨，鐵路線路20多處路基塌方。

“災情就是命令，搶險就是搶時間”。作為該公司抗洪搶險的“主力軍”，馬戰(zhàn)明帶領(lǐng)17名抗洪隊員，攜帶搶險物資，奔赴現(xiàn)場。當時年過四旬的他患有嚴重腰間盤突出和類風濕，但他依舊毅然決然地沖鋒在搶險一線，絲毫不懼險、重、苦、累。奮戰(zhàn)中，他在半人深的泥水里撬石塊、打木樁，濕透衣服不知是因為雨水還是汗水，膠鞋里灌滿了泥沙，可他高舉的大錘沒有絲毫停歇。

馬戰(zhàn)明憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，在26年青春和汗水的辛勤付出中取得了多項榮譽，他先后被全國能源化學工會授予全國煤炭系統(tǒng)“十佳班組長”稱號，被全國煤炭鐵路聯(lián)合會授予技術(shù)比武“優(yōu)秀選手”稱號，被評為陜煤集團“六好黨員”，兩次榮獲黃陵礦業(yè)公司勞動模范，并被授予黃陵礦業(yè)建設(shè)20年“十大功臣”榮譽稱號。（王亦甫）