黃陵礦業(yè)鐵路運(yùn)輸公司首次實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸量超過1800萬噸的壯舉。公司緊密圍繞降本增效的核心目標(biāo)，對工作流程進(jìn)行精細(xì)化管理，深挖潛在效益，明確列出降低成本、提高效益的關(guān)鍵任務(wù)。通過嚴(yán)格控制材料成本，優(yōu)化運(yùn)輸模式，并結(jié)合經(jīng)營考核會(huì)議，全面而清晰地掌握成本控制實(shí)際情況。在降本增效的道路上，公司采取“重拳出擊”，顯著提升了運(yùn)輸效率和水平。

重拳打出“源頭降本”。首先，公司強(qiáng)化工程項(xiàng)目的管理流程，從立項(xiàng)、實(shí)施到評估階段，嚴(yán)格控制項(xiàng)目周期，實(shí)施閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目成本的有效控制。其次，公司對物資供應(yīng)商的選擇、生產(chǎn)材料的審批以及關(guān)鍵物資的使用壽命進(jìn)行嚴(yán)格審核，同時(shí)加強(qiáng)與物資公司的談判，提升物資采購的經(jīng)濟(jì)效益，防止超標(biāo)準(zhǔn)和重復(fù)性采購。最后，公司規(guī)范廢舊物資的閉環(huán)管理流程，加強(qiáng)廢舊物資和設(shè)備的修復(fù)與再利用，從而提高物資的使用效率并節(jié)約生產(chǎn)成本。全年共完成57項(xiàng)修舊利廢工作，創(chuàng)造價(jià)值82.88萬元。

持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸效率。首先，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)產(chǎn)運(yùn)銷三方的銜接，向上爭取請車計(jì)劃、內(nèi)部優(yōu)化空車配置、各站點(diǎn)確保貨裝質(zhì)量，外部拓展貨源以保障運(yùn)量，抓住機(jī)遇優(yōu)化方案，增強(qiáng)“公轉(zhuǎn)鐵、散裝集”組織力度，緊盯裝車和發(fā)運(yùn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格作業(yè)監(jiān)控和車輛停留時(shí)間分析，科學(xué)調(diào)整施工和行車計(jì)劃，合理配置人員與機(jī)力，以提高運(yùn)輸效率。其次，強(qiáng)化現(xiàn)場管理。充分利用線上視頻監(jiān)控、調(diào)取錄音和線下專業(yè)組的不定期檢查相結(jié)合，對現(xiàn)場作業(yè)的全過程進(jìn)行監(jiān)控和管理，確保各項(xiàng)工作安全有序進(jìn)行。最后，推進(jìn)運(yùn)輸調(diào)度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。深化鐵路運(yùn)輸公司調(diào)度基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，改善現(xiàn)有調(diào)度指揮設(shè)施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，實(shí)現(xiàn)指揮數(shù)字化、管理現(xiàn)代化、決策智能化和執(zhí)行自動(dòng)化的調(diào)度指揮系統(tǒng)，減輕調(diào)度員的工作勞動(dòng)強(qiáng)度。（梁平）